治理“两无”车辆工作总结

“砰砰砰”通过精心收集，向本站投稿了20篇治理“两无”车辆工作总结，下面是小编整理后的治理“两无”车辆工作总结，希望能帮助到大家!

篇1：治理“两无”车辆工作总结

治理“两无”车辆工作总结

为有效治理“两无”车辆交通违法行为，确保今年的春运工作完美收官，泰和大队按照支队转发市局《关于开展无牌无证机动车专项整治工作的通知》要求，从2月16日到2月28日开展整治行动，大队周密部署，精心安排，综合整治，找准三个点实行三到：三个点即：切入点、着力点、落脚点；三个到位即：认识到位、措施到位、服务到位，加大对无牌无证机动车严重交通违法行为的查处力度，维护良好的城乡道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，及时消除了一大批事故隐患，进一步净化辖区交通环境。

一、找准切入点，认识到位

大队结合上级文件精神，针对“两无”车辆的出现，使交通事故不断增多，成为人民群众关注的焦点，因此正确分析形势，提高全县上下对整治工作的认识，是整治“两无”工作的切入点。大队主要抓了两项工作。首先是正确分析形势。从近几年的交通事故看，无牌无证车辆肇事占了一定的比重，由其是无牌、无证摩托车肇事频繁，每年约占整个事故的40％。从维护社会稳定看，无牌无证车辆成为社会不安宁、不稳定因素，由其是无牌无证摩托车抢劫、抢夺案件时有发生，而“两无”车辆车主驾驶员由于法律意识淡薄，切乏必要安全驾驶知识和操作技能，加之车辆状况差，成为了引发交通事故的主要直接原因，肇事的这些车主、驾驶员为逃避责任，一般都以逃之夭夭了事，由于这些车未办证上户，给侦破逃逸事故工作带来了难度，肇事者得不到应有的惩罚，而死者或伤者得不到应有的补偿，就会大闹公堂，严重影响了社会稳定。因此，大队一班人深刻认识到了“两无”车辆一天不整治就一天不得安宁，专门进行了研究布署，制订整治方案，成立了行动领导小组，层层召开会议，统一全体民警的认识，把整治“两无”车辆工作作为当前工作的重中之重来抓。

二、找准着力点，措施到位

“两无”车辆的出现，破坏了正常的运输秩序，扰乱了正常的交通秩序，给交通管理工作带来了极大难度，成为了基层交通管理的难点，因此，整治“两无”着力点，应放在攻克重点、难点上强化措施，对准症结下猛药。大队也多次开展整治行动，虽“两无”车辆上路行驶未得到有效遏制，仍有少部分企业无牌、无证车辆依然不同程度存在，边远乡镇无牌无证摩托车比较普遍，已成为交管工作的重点和难点，这些车主和驾驶员一般都存有侥幸心理，喜欢和交警打游击战术，东躲西藏，玩起猫捉老鼠的游戏。交警一查，车就躲了起来，交警不查，依然如故。为了彻底改善这一现状，大队把整治“两无”的着力点放在了整治企业“两无”车辆和乡镇“两无”摩托车上。主要采取了以下措施：

措施之一：摸清底数。大队充分发挥大队、中队、派出所三级作用，采取领导包片、中队包乡镇、派出所包村组（居委会）三包形式，深入企业、行政、事业单位、学校等各有车单位，对无牌车进行了广泛调查摸底，分门别类造好册，并为每一位车主、驾驶员送达限期整改书，要求“两无”车辆的车主、驾驶员在整顿期间主动办证、上户，属报废车辆自行封存、停驶或报废。

措施之二：广泛宣传。为了督促无牌车主尽快办理上户手续，大队采取了多种宣传形式。一是利用电视宣传，告诉车主和群众乘座无牌车的危害性，宣传交通法规和各级政府、公安机关打击无牌车的有关规定，大造声势，做到家喻户晓；二是印发宣传资料，全队共印制1万多份宣传资料，分布给广大车主和驾驶员；三是书写宣传标语，共树立大型固定式宣传标语30多处，书写固定标语80多条，张贴标语140多条，共出动流动宣传车2台，在城区、国省道沿线、乡村广泛宣传，通过大规模的宣传活动，社会震动很大，使广大人民群众认识到乘坐无牌车、无证驾驶车辆的危害。

措施之三：严管重治。大队针对我县一些偏远乡镇，无牌车运石膏、水泥、石灰，非法载客以及县乡道路上无证、无牌等违章现象突出。大队采取了专项集中整治行动，大队长王洪斌总指挥、教导员陈志华任副总指挥，组成精干警力分三路奔赴这些乡镇坐阵指挥，同辖区中队、派出所一道有重点展开了一次大规模的.整治“两无”的行动。干警们采取定点守卡与流动巡逻相结合的方式，把守各个路口、路段，发现一辆无牌车就扣一辆，每发现一名无证驾驶员当即拘留，为了使整治取得决定性的胜利，大队长王洪斌、教导员陈志华几乎每天和干警们战斗在第一线，既当指挥员又当战斗员，运筹帷幄。在整顿过程中，尽管干警们遇到了各种阻力，轻则侮辱谩骂，重之动以拳脚，但干警们没有丝毫懈怠，发扬了掉皮掉肉不掉队，流血流汗不流泪的团队精神，敢于碰硬。行动以来，共查扣各类无牌车101台，大额罚款11人次，拘留4人。

三、找准落脚点，服务到位

为了使整治工作落到实处，从根本上解决好“两无”车辆的问题，大队开展优质服务，及时为群众做好新政策的宣传，耐心细致的回答群众提出的问题，从转变对群众根本态度入手，设立了举报箱和举报电话，在车管分所还设有休息室、咨询台，免费供应茶水等服务，同时派出了流动车管所下到各乡镇办证上户，简化办事程序，整治期间，办证上户随到随办。对部分车主遗失发票、合格证的，只要政策允许，出示有关有效证件，立即予以办理，尽量做到使群众满意。由于宣传到位，工作到位，优惠上户期内出现了排队涌跃上户办证的局面，使优惠上户达到预期的效果。

通过我们扎实有效的工作，整治“两无”车辆实现了“开门红”，接下来的整治行动，我们将不遗余力，一如既往抓好整治“两无”工作。

篇2：关于治理车辆交通安全工作总结

根据自治区人民政府《关于治理违法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》(新政发[]95号)、《关于治安违法超限超载车辆确保道路交通安全的实施方案》(和县安办字[2014]21号)、和《关于印发<和田县集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动实施方案>的通知》(和田县安办字 [2014]20 号)精神，为有效减少道路安全事故的发生，确保人民群众生命财产安全和公路基础设施完好，维护正常的道路运输市场秩序，保障我县经济发展和社会稳定。现将检查情况总结报告如下:

一、传达贯彻落实上级会议、文件精神，工作部署落实情况： 按照《方案》要求，及时传达贯彻县政府及行业主管部门有关会议、文件精神，及时联系县公安局交警大队开展检查工作。 加强领导，分片包干，明确任务，责任到人，结合实际，抓好落实。坚持“谁主、谁负责”，“谁检查、谁负责”的原则。有效减少道路安全事故的发生，确保人民群生命财产安全和公路基础设施完好，维护正常的道路运输秩序，保障我县经济发展和社会稳定。

二、组织开展治理违法超限超载车辆确保道路交通安全检

查情况 ：

9月16日至9月20日我县交通局协同县公安局交警大队、农机局对我县超载、超员、违法占道等违法行为进行整治。这次

检查共检查车，货车100余辆。其中，货车总重超过55吨的有违法超限超载车辆23辆，检查有效的遏制勒违法超限超载车辆的运营，保证勒我县道路交通的顺畅和安全。

总之，与去年同期相比交通情况有较大改观。对于情节轻微的交通违法行为主要以教育为主，对经检测后确认的超限超载车辆，在实施卸载消除违法状态的基础上，由交警大队对超限超载车辆依法实施处罚。同时，对现场查处的违法超载驾驶员，交警给予记分处理。

本次检查主要在和田县乡镇结合处路口、和田县各旅游点线路周围设立检查点确保了检查期间不发生重大交通事故，315国道等路段。疏导交通杜绝因旅游车辆增多而使交通受阻的事件发生，从源头上制止客运车辆超载、客货混装和驾驶员疲劳驾驶、带病车辆上路等违法行为。最大限度的预防人身伤亡和财产损失事故的发生，坚决杜绝群死群伤和财产损失重大事故。检查组并绕行乡镇道路引导交通制止乱停乱放，保证交通顺畅，在和田县重点旅游区路口设检查点严查超载、黑车运营、超速行驶等违法行为，对于违法情节严重的、有拒绝执行的情况按照处罚上限严肃处理。对违法超限车辆，我局按照《中华人民共和国公路法》第七十六条第五款处3万元以下的罚款，按照具体违法情节予以处罚。

三、检查中存在的问题：

1货车驾驶员大部分法律意识淡薄，对于超载违章缺少了解。 2我县的道路交通通车里程逐年大幅度递增但执法人员严重缺少。 四、今后工作的计划：

1加大交通法律宣传力度确保广大驾驶员知法、懂法、守法、文明行车。

2增加公益性岗位、协警人员加大执法力度。

3增建道路提示牌保证驾驶员安全行车。

篇3：关于治理车辆交通安全工作总结

车辆交通安全责任书

车主：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定，为了对你和你的家人负责，对别人的生命安全负责，现与你签订交通安全责任书。

你使用(经营)的机动车，在运行时，要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，办齐证照后再依法使用(营运)，不得无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、超载行驶、非法拉人载客、强超强会、开带病车或从事其它有碍交通安全的行为，不得将车辆交给无证驾驶的人驾驶，杜绝和减少交通事故的发生。如违法从事运营，发生交通事故将由你承担法律、经济责任。

本责任书一式四份，车主、交警中队、村委会、镇综治办各一份。村委会车主二〇一四年月日

篇4：关于治理车辆交通安全工作总结

车辆交通安全协议书

甲方单位名称：

乙方单位名称：

一、目的

为进一步明确乙双方在运输作业过程中承担的安全责任，保护保障甲方安全生产秩序和乙方驾驶员的生命财产安全、杜绝伤亡事故的发生，依据《中华人民共和国安全生产法》及有关法律法规，签定本安全协议书。

二、协议有效期:年月日至年月日

三、协议内容：

(一)甲方的安全责任

1、严格遵守国家有关安全生产的法律法规，严格把关乙方的安全资质、事故预案等相关资质，核查乙方安全生产保证体系和规章制度。

2、有权要求乙方严格执行安全生产法规、标准，遵守道路交通安全管理有关规定，熟练掌握事故防范措施。

3、按规定对乙方的各类资质证件、驾驶员持证上岗、车辆车况进行审查和备案。

4、组织对乙方运输生产过程中的安全情况进行检查，监督乙方及时处理发现的各种安全隐患。

5、发现乙方违章驾驶、作业有权进行警告、罚款。

6、有权要求乙方配备、维护好随车安全应急设备和器材，并进行检查。

7、定期召开安全生产调度会，及时传达有关安全生产的精神，向乙方明确安全管理要求。

(二)乙方的安全责任

1、制定交通安全事故应急预案，若发生事故应及时启动并按照救援程序予以实施。发生事故时，应积极抢险，服从统一指挥，避免事故进一步扩大，如有人员伤亡，要首先做好人员的抢救工作。

2、按规定组织好运输作业过程中的安全检查,发现存在不安全隐患，应采取有效措施积极处理并报告甲方。

3、乙方须保证运输车辆的安全防护器材必须配臵到位，安全措施得力，否则将不得进行运输作业。

4、乙方应做好铲、吊、卡驾驶员及施工作业人员进行安全教育培训,使其具备相应的安

全意识和安全技能;特种车辆驾驶员应具有相应的资格证书。

5、乙方必须确保驾驶员参加工伤、社会保险，并办理意外伤害保险。并提供保险单复印件备档。

6、运输作业人员必须统一穿戴好劳保服装，带好随车证件，便于甲方人员和上级主管领导检查。

7、乙方在原油运输过程中不得随意排放污水、杜绝原油泄漏事故的发生。否则可根据实际情况进行罚款。对外发生的污染事故由乙方全权负责。

8、乙方必须保证所有运输车辆均按规定购买保险，在运输作业中发生的所有人身伤亡事故及经济损失(非甲方原因)，除保险公司赔付外，剩余部分由乙方全部责任，并按规定追究有关人员责任并报告甲方;由于乙方工程质量导致的事故，由乙方承担责任。

9、乙方必须保证从事货物运输的车辆买货物保险，并提供保险单复印件备档。

10、因乙方自身管理不当造成的安全事故，均由乙方承担全部责任，甲方概不负责。

11、乙方在运输作业中所发生的非甲方责任事故，而给甲方造成的一切损失，完全由乙方承担。

12、发生交通安全事故时,甲乙双方有抢险、救灾的义务，所发生的费用由乙方承担。

13、乙方如若发生安全、环保事故，甲方将依据事故性质、责任比例，扣除部分甚至全部安全抵押金，年末以安全环保质监科退款单据为准。

14、对于乙方雇用的驾驶员的伤害或赔偿，应由乙方自行负责。对于这类伤害或赔偿，乙方应保证并持续保证甲方不负任何责任。

15、未尽事宜由甲乙双方协商解决。

四、违约责任

本协议经甲、乙双方签字盖章后生效，具有同等法律效力，双方应认真履行。如因甲方或乙方违约造成安全事故，将依法追究责任。本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自签定之日起生效。

甲方(公章)乙方(公章)

甲方负责人 ：乙方负责人：

年月日年月日

篇5：车辆治理员年终工作总结

车辆治理员年终工作总结

忙繁劳碌中丝毫未觉时光的流逝，转眼间新的一年又要到来，在过去的一年中，由于公司进行了机构调剂，因此我的岗位由司机调剂为车辆治理员兼司机，随之而来的是工作中的劳碌与充足。在繁忙中，我有劳绩，同时也发明了自身存在的不够，现将我一年的工作环境总结如下：

一、车辆治理方面

做为一名车辆治理员，车辆治理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为精确地做出车辆费用报表打下优越的根基。此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修光阴我也做了详细的记录，一方面可以进步我的业务程度，另一方面也是为车辆费用报表做筹备。应公司领导要求，在××年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，依据××年费用发生环境订定××年度车辆费用计划。车辆治理员的工作固然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真过细地观待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，固然今年是我第一年任车辆治理员，但我并未因不熟悉业务而对工作敷衍塞责，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务程度已有了大幅度的进步，而本身也已由生手转酿成了各项业务均拿得起放得下的多面手。固然有了提高，我仍意识到离真正意义上的业务主干还有一段间隔。在以后的工作中，我必然要更加尽力，进步本身的业务才能。

二、车辆行驶方面

身为司机，我的工作所在是驾驶室，因此大部光阴我照样与车为伴，于是车便成了我忠实的`伙伴。每当余暇时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗清洁，并时常反省车况，这样做不仅可使车辆随时获得了颐养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不合，它没有固定的工作光阴，必要做到随叫随到，不过我对此毫无牢骚，几年的司机驾驶阅历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅必要早出晚归，放弃节沐日的休息光阴，还要时常担负出差的任务。不过我对此毫无牢骚，因为我是一名司机，为各业务部门及公司办事是我的职责。

三、日常工作方面

除了履行车辆治理员及司机的岗位责任外，我还帮忙办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福应用品的采买，帮忙组织各项集体运动等。

在××年重要有序的工作中，我在陆续地提高。在我不懈的尽力下，固然在业务上有了很大的进步，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不敷精等。新的一年意味着新的动身点，在××年，我将加倍尽力，出色地完本钱职工作，为公司的成长壮大供献出本身的一份力量。

篇6：治理车辆超限超载工作总结

今年以来，我局按照州、县治超工作统一安排部署，紧扣自身工作职能，加强组织领导，周密安排部署，明确工作任务，落实工作责任，治理车辆超限超载整治工作取得一定实效。

一、工作开展情况

（一）加强领导周密部署。我局高度重视超限超载治理工作，成立以局长欧阳雨为组长、副局长田宏国为主抓的的治理车辆超限超载工作领导小组，设立了局超限超载治理工作办公室，明确3名工作人员专职负责本局治超工作各项具体工作，层层传导工作压力，要求永净、保康渣土清运公司相应成立了治超工作办公室主抓本企业治超工作，为方便直接监管，将管辖的执法中队长纳入企业治超办名单，并明确了局治超办和企业治超办的工作职责。局领导班子召开4次会议专题研究安排治超工作，制定了车辆超限超载集中整治五项行动实施方案和城区渣土运输专项清理整治工作实施方案。定期进行工作调度，确保治理行动不松劲，治理结果出成效。实行每日一统计、每周一调度、每月一总结，确保治理工作按步骤有条不紊推进。

（二）加大宣传形成氛围。我局把加大治超工作宣传教育放在重要位置，对治超目的、意义、标准、依据以及超限超载的危害为宣传主要内容，在老司城入口、董家塘等重点治超路段设立了值守点，对过往车辆下发宣传单500余份，在本单位院落拉了1条横幅，及时总结编写本局治超工作信息，积极上传治超信息，被州人民政府的网站采用2条，在县人民政府的网站采用5条，被县超办简报采用2条。在局办公楼入口显著位置设立了本局治超工作宣传栏，及时发布公开工作进展情况。重点对我局监管的渣土清运企业进行宣传，组织召开永净、保康渣土清运公司负责人会议2次，明确企业治超工作任务，提出治超工作要求，确定所有各型车辆超载的检查核定标准，给所有渣土车司机每人发放了一张车辆核载标准宣传单，努力营造良好的治超工作氛围。

（三）强化监管落实责任。一是对企业所有渣土运输车辆进行登记监管，建立渣土车辆基本情况摸底表，实行台账式管理，目前，永净、保康两家渣土公司登记在册的各类渣土运输车辆78台，并及时将新成立的金图渣土公司纳入管理范围。二是对其他渣土运输车辆要求统一标识，严格按照审批路线行驶，所有车辆必须到我局综合管理股备案。三是加强业务培训。工作开展以来，我局对3家渣土公司负责人进行了专门的业务培训，举办渣土清运公司所有员工治超工作业务培训共3次，同时责成公司负责人自行开展贴近生产工作实际的超限超载知识培训各2次。5月31日，副局长田宏国再次到永净渣土公司培训现场授课对超限超载进行重点强调。四是强化前置审批，我局在政务服务中心派驻专职人员2名，对渣土运输车辆的运输权限进行审批，从源头上控制超限超载。

（四）突出重点开展整治。一是强化内部联合执法。我局综合管理股、各执法中队都把超限超载整治工作的重要一环，全局合力，形成治超治限的强大力量，通过巡查建筑工地、在主要出入城口设立检查卡点，治街巡查等多种方式对各种超载运输行为进行检查打击，对车辆超载形成高压打击态势。今年以来，全局共出动执法车120多台次， 1100多人次投入治超治限工作。二是建立突击检查、随机抽查、日常巡查的“三查”机制。对县城区内在建规模较大48处建筑施工工地和上路行驶的渣土车进行专项整治，共查处超限超载运输渣土、沙石车辆48台，扣押严重超限拖拉机7台，并按规定给予了从重处理，各执法中队根据工作经验，摸准渣土车在夜晚集中运输的运转规律，采取错时执法，对超载车辆“跑冒滴漏”污染街道清洁卫生的，首先责成渣土公司公司自行打扫干净后再对业主进行重罚。三是加大对车辆非法拼改装行为的打击力度。局治超办及时召集全局股所队室长以上干部会议传达贯彻全州割“马槽车”电视电话会议精神，根据工作实际制定了实施方案，把整治车辆非法拼改装工作与打击车辆非法营运相结合，按照分类处置的原则，严格执行渣土车密闭运输的行业监管标准，把抓扣的.私自改装三轮车、摩托车恢复到原始状态，从源头上消除助长车辆非法营运的土壤，实现了三类车辆的依法依规运行。共割除整改违规改装渣土车12台，查处非法改、拼装三轮车190台，收缴摩托车伞450把，焊除摩托车装伞接头180个，处理执法纠纷32起，全部成功化解。

二、存在主要问题

（一）精力投入不足。我局工作职能众多，日常工作任务重、工作杂、涉及面广，在搞好治超工作的同时每个中队都必须同时履行其它的城市管理工作职能，治超工作相对投入不大。特别是从今天开始，我局将抽调大部人员参加为期1个月的芙蓉镇旅游环境综合整治工作。

（二）经费严重不足。开展超限超载工作是一项长期性的工作，重点是源头监管和定点值守，耗费的人力物力较大，适当的经费保障必不可少。我局没有专门的经费购买必要的执法工具，如摄像设备、计量设备、执法安全设备等，还停留在靠人的眼力来执法，在执法标准上就会出现偏差，容易产生执法不公、执纪不严的现象。

三、下步工作安排

下步我局将具体抓好以下四个方面的工作：

（一）继续加强宣传。坚持正面宣传，加强内部团结，大力向主要媒体投稿宣传我局治超治限工作成果，给执法人员鼓劲，对违法违规者形成震慑，争取工作主动，赢得社会各界的支持。

（二）加强一线执法。坚持“属地管理，统一领导，重点监管，各司其职”的工作原则，落实责任，严格考核，量化标准，兑现奖惩，保证治理工作持续开展和阶段任务的落实。

（三）加强联合执法。加强与公安、公路、交通、安监等执法机构之间的合作、探索治理工作统一执法、综合执法的体制和执法方式。进一步规范执法工作程序，坚持卸罚并举。加大执法监督力度，加强明查暗访，严格执法风纪，对执法犯法、徇私枉法的人和事要查清事实，从严处理。

（四）加强源头治理。进一步做好渣土运输、货运场站等源头监管。一要搞好车辆排查工作。进一步掌握大型渣土运输车辆的分布情况，确定重点监管区域、监管对象，建立大型渣土运输车辆管理档案。二要加大货物装载源头治理力度。重点是在建规模较大的工地，物流集散中心，对不符合标准运输车辆坚决禁止驶出场站。

篇7：集中治理车辆超限超载工作总结

我队集中治理车辆超限超载工作在市治超办和县交通局的领导下，按照“统一标准、统一行动”的要求，经过全队治超执法人员的艰苦努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显提高，超限车辆从过去的80%降至6%。截止12月31日，我队累计上路执法3410人次，共检测货车32608辆次，其中，查处超限超载车辆2120辆次，卸载车辆651辆，卸载总重量1413.4吨,和部队联合查处假军车9辆。有效地遏制了超限超载，取得了阶段性成果。开展治超工作近七个月来，保持了有序、平稳、顺利的发展态势，车流量稳定，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。现将我队治超工作情况总结汇报如下：

一、加大治超宣传力度，营造良好氛围

在全国集中治理超限超载期间，我们制作治理超限超载宣传车一台，参加县委县府组织的宣传活动2次，制作宣传展板3块，悬挂宣传横幅15条，发宣传单15000份，宣传手册480份，并制作超限治理专题节目在--电视台连续播放一个星期;今年在县交通局的“法规宣传日”活动中，发放各类治超宣传资料共4000余份;据统计，20各种报刊报道我队治超工作5篇，电视报导9次;我们还在检测站公开、公示新的超载认定标准。使广大运输业户对治超新政策、新标准做到心中有数，进一步加强了治超工作的关键环节，保证了治超工作的平稳、有序开展，为治理超限超载奠定了良好的基础。

二、以人为本，热情服务

超限运输检查作为交通战线的第一线，个个代表“交通形象”我们从抓“窗口”服务入手，在检查点设立了驾驶员茶水处、超限咨询台，召开驾驶员座谈会，征求驾驶员和车主对治超的意见，搞好窗口服务。我们始终坚持以人为本，人性化服务，以告诫、卸载，消除违法运输行为为主，罚款为辅的原则。在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害。同时，考虑到称重设备的误差，严格执行市治超办的通知精神，超限500kg以下的车辆一律教育放行。既确保了治超工作的严肃性，又体现了服务意识，进一步加强了治超工作的基本环节，保证了运输畅通，受到广大运输户的好评。

三、加强超限检查人员业务培训，建立健全各项制度

为了加强路政超限管理队伍的思想建设，今年在上级的`关心和重视下，我队全体超限执法人员分批参加了市路政总队组织的治超执法培训，并且参加了县交通局组织的法制培训，合格率100%,不断提高了路政执法水平，以适应新时期治理超限超载的要求。在治超工作中，为遏制公路“三乱”问题的发生，我们对一线执法人员进行有关法律、法规再学习，制定治理超限的有关制度，重申市路政总队“-不准”规定，坚决制止乱收费、乱罚款，杜绝只罚款不卸载和对同一违章行为进行重复处罚的行为。大队还公示了投诉、举报电话，接待群众来电19次，18件及时给予答复。

四、开展专项治理，保证治理到位

自二Oxx年六月二十日集中“治超”以来，我队--超限检查点实行24小时检查，做好超载车辆违章登记，对超载车辆在营运证上加盖“超限超载专用章”，按时报市治超办，对超限超载车辆的处罚，严格按照规定，使用统一处罚文书，做到程序合法，保证了治超工作规范、有序的开展。

治理超限超载是一项复杂的系统工程，单一固定的检查点治理是不够的，我们还在--设置了流动检查点，配备了专车和便携式称重设备，有力地促进了治超工作的全面开展。在超限检查中，对擅自加高栏板的超限车辆，进行劝阻，运输业主经多次告诫，大多数已经拆除；对短途运煤车的治理，我们将此作为重点，加强了--地区以及重点路段监管力度，取得了良好的效果。现已查处短途超载车辆785辆，有效地遏制了本地短途车辆的超限超载问题。针对假军车普遍超限超载问题，在市治超办的指导和帮助下，我们与--联动，加大对假冒军警车以及违规悬挂车警车牌的打击和治理力度，加强对超限的监控和执法环境的综合治理，在--上检查军警车52辆，查处了28辆违规超限超载营运军车，查处假冒军警车9辆，电视、报刊已作了跟踪报道，取得了良好的社会效果。

集中治理车辆超限超载工作经我队全体人员共同努力，勤奋工作，完成了既定的工作目标，取得了阶段性成果。同时我们清醒地认识到治理超限运输工作的重要性、艰巨性，我们决心在明年的工作中认真研究，创新思路，用新举措切实解决存在的问题，吸取总结经验，切实搞好治超工作。

五、二0xx治超工作要点

二0xx年我们将把继续抓好超限运输的治理作为我们工作的重点，建立治超长效机制，规范超限运输管理，维护公路路产路权，争取全县超限运输车辆的比例控制在--以内。具体抓好以下几方面工作：

（一）进一步加大路面治理力度，坚决制止超限超载反弹。我队拟建一固定检测点和四个流动检测点对全县各主要干道进行不间断的检测与稽查。采取固定设点检测与流动稽查相结合的方法，依法处理绕道逃避检查的车辆；在车辆超限超载执法过程中，科学检测、严格按照统一的规定认定车辆是否超限超载，规范执法行为，加强执法检查，认真落实治超工作人员有关纪律要求。

（二）执法力度不减，处罚力度加大。目前的治理成效是在强大舆论宣传和路面高压态势下取得的，今年要继续保持，不能减弱。对于严重超限的运输车辆，坚决采取卸载、处罚、赔偿三管齐下的办法，加大处罚力度。

（三）加强队伍建设和监管机制。队伍建设要搞好“三抓”，一抓学习，营造浓厚的学习氛围，以此，提高队伍整体素质；二抓教育，要以教育引导夯实思想基础，树立依法行政的观念；三抓管理，建立治理工作的内部制约和外部监督机制，要形成有制度、有标准、有考评的规范化管理站点，以制度管人，对违法乱纪的执法人员，一经发现坚决予以严肃处理。

篇8：车辆运输治理工作方案

车辆运输治理工作方案

近年来，我国汽车整车物流业规模持续扩大，车辆运输车保有量逐年增长，为支撑我国汽车制造业的持续快速发展做出了巨大贡献。但与此同时，车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止，不仅扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个行业的市场秩序，更给人民群众生命财产安全造成了极大的安全隐患，必须坚决予以治理。为规范车辆运输车的使用和管理，维护市场经济秩序，减少道路交通安全事故，保护人民群众生命财产安全，促进汽车制造业和汽车整车物流业健康发展，根据《交通运输部 工业和信息化部 公安部 工商总局 质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔20xx〕124号）有关要求部署，特制定本方案。

总体要求

以保安全、促转型、稳增长为目标，以解决行业突出矛盾和问题为导向，以保障人民群众生命财产安全为底线，坚持“标准引领、循序渐进、疏堵结合、协同推进”原则，综合采取法律、行政、市场等手段，加强对车辆运输车生产、改装、销售和使用的全过程监管，通过综合治理，基本消除车辆运输车违规运营现象，标准车型在汽车整车物流行业得到普遍应用，道路交通安全水平明显提升，企业运输效率明显提升，乘用车采用铁路、水路运输的比重明显提升，主要运输通道通行条件明显改善，从业人员队伍保持稳定、工作环境持续改善，我国汽车整车物流业进入规范、有序、健康的发展轨道。

主要措施

（一）做好标准贯彻实施。

工业和信息化部、国家标准化管理委员会会同公安部、交通运输部开展新修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589，以下简称新修订GB1589）等车辆运输车相关标准的贯彻实施工作。各地要及时做好新标准宣贯实施工作，以新标准引领中置轴车辆运输车等先进车型的推广应用。工业和信息化主管部门将加快推动中置轴车辆运输车等先进

车型的生产研发和公告进程，督促车辆运输车制造企业加强技术及产能储备、按照新标准申报公告和组织生产，尽快形成符合新标准要求的车辆运输车规模产能。

（二）严格新增车辆市场准入。

工业和信息化、认证认可监督管理部门要强化车辆产品生产一致性监管，对生产不合规车辆运输车的企业要依法严肃处理。各地公安机关交通管理部门、道路运输管理机构要加强对车辆注册登记、市场准入的监管，强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测，凡不符合国家标准的，各地机动车安全技术检验机构不予通过检验，公安机关交通管理部门不予注册登记，道路运输管理机构不予配发道路运输证。

（三）综合施策消化存量。

各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门摸清本省域内汽车整车物流企业自有和合同服务的车辆运输车号牌、注册时间、车型和保有量等基础信息，乘用车制造企业要向交通运输主管部门提供承运商有关信息。各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门、工业和信息化主管部门督促汽车整车物流企业制定不合规车辆分阶段改造淘汰计划并监督落实。

各省交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门督促各乘用车制造企业、汽车整车物流企业根据治理工作要求重新核定车辆装载量、修订运输计划、商定运价并调整运输合同。汽车整车物流企业要尽快淘汰不合规车辆或改造恢复为符合标准的车辆，科学制定车辆更新购置计划，并加强对驾驶员的教育与管理，切实落实安全生产主体责任。

（四）强化源头管控。

各地交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门、认证认可监督管理部门督促乘用车制造企业采取有效措施，防止不符合载运标准未获强制性产品认证的车辆运输车出场（厂）上路；对于强迫、指使、暗示汽车整车物流企业违法超限运输的乘用车制造企业，依法追究其法律责任。各地道路运输管理机构要加强对乘用车运输场站的监督检查，严格按照《公路安全保护条例》规范企业运输行为，制止不合载运标准的车辆出场（厂）；对违法超限运输的车辆运输车及驾驶人、物流企业等，依照《公路安全保护条例》等法律法规予以处罚。交通运输部、国家发展改革委、公安部、工业和信息化部、国家质量监督检验检疫总局将建立健全信用信息共享交换和联合惩戒机制，对三次以上违法违规的乘用车制造企业、汽车整车物流企业纳入联合惩戒备忘录，予以曝光、约谈，并依法追究法律责任。

（五）加强路面执法检查。

20xx年9月21日起，严禁“双排车”（详见附件2）进入高速公路。20xx年9月21日至20xx年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的'“单排车”（详见附件2）过渡运行。各地公安机关交通管理部门、公路管理机构要加强路面联合执法，严把高速公路入口，对拟进入高速公路的“双排车”一律劝返；拒不听从劝返的，依法处罚并强制卸载。各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入，并及时报告当地公安机关交通管理部门和公路管理机构。各地公安机关交通管理部门要加大对车辆运输车伪造、变造机动车号牌或使用其他机动车号牌等违法行为的查处力度，严格按照《道路交通安全法》相关规定进行处罚。

（六）发展多式联运提高综合运能。

各地相关部门要引导汽车整车物流企业积极拓展新的运输方式、探索多式联运等先进运输组织模式，不断提升铁路、水路运输能力，提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，保障治理期间铁路、水路运输价格的平稳。

进度安排

20xx年9月21日起，全面禁止“双排车”通行，并督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车，20xx年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。

20xx年7月1日至20xx年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中20xx年底前完成60%。

20xx年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

保障措施

（一）强化部门协作及分工。车辆运输车治理工作涉及面广，情况复杂，各地相关部门要在地方人民政府的统一领导下，通力合作、精心准备、协调行动，将车辆运输车治理作为一项重要工作内容，进行统一部署，共同推进实施。相关行业协会应配合政府管理部门做好宣传引导工作，疏解矛盾，保障治理工作顺利开展。

（二）强化规范执法与联合督查。各省交通运输主管部门、公安机关交通管理部门要强化基层执法人员的培训和监督考核，完善联合执法及信息交换共享机制，建立违法行为举报及处理机制，组织开展督查检查，对执法不严、滥用职权等现象予以通报查处。各省交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化等部门要按季度向上级主管部门上报各阶段工作落实情况。交通运输部将会同公安部、工业和信息化部等部门不定期开展联合督导检查，公布督查结果，通报各省治理工作情况；同时将加强对治理工作任务比较重的重点省（区、市）、重点企业、重点路段的督导、检查。

（三）加强宣传动员营造良好氛围。各级交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化、质量监督检验（市场监督管理）等部门及协会组织应在全社会、全行业广泛开展宣传引导工作，普及车辆运输车国家标准，宣传治理政策，使乘用车制造企业、车辆运输车制造企业、汽车整车物流企业及时掌握政策趋势和管理执法相关要求。各省交通运输、工业和信息化等部门要做好与乘用车制造企业的沟通协调，取得企业的理解与配合，引导企业及时做好运输生产调度，并与汽车整车物流企业建立合理运价形成机制。交通运输部将会同国家发展和改革委员会、公安部、工业和信息化部、中国物流与采购联合会在全国组织开展“拒绝非法超限运输，净化汽车整车物流行业”的联合倡议活动，加强与乘用车制造企业、车辆运输车制造企业、汽车整车物流企业的沟通交流，营造良好社会氛围。

篇9：治理工作总结

一、健全组织领导，扎实落实普法依法治理工作责任制

20XX年以来，区委办高度重视普法依法治理工作，把普法依法治理工作纳入本办的年度工作计划和任期目标，认真落实普法依法治理工作领导责任制，加快建立健全组织机构，完备工作机制，落实工作经费，坚持采取有力方法落实综治责任。

（1）健全组织机构。本办领导高度重视，始终坚持把普法依法治理工作放在首要位置来抓。加快建立健全本办普法依法治理工作组织领导机构，成立了以首要领导为组长，分管领导为副组长，相关科室负责人为成员的区委办普法依法治理工作领导小组，做到首要领导负总责、亲自抓，分管领导详细抓，并配备有专（兼）职办事人员和协调员，负责本办普法依法治理工作相关事宜，形成了“一级抓一级，层层抓落实”的局面，真实把普法依法治理工作的各项方法落实到各股室，落实到详细责任人，为本办普法依法治理工作的顺利开展提供了强有力的组织保证。

（2）完备工作机制。

一是把普法依法治理工作列入首要议事日程，年初制定普法依法治理工作方案，部署全年的普法依法治理工作，把普法依法治理工作责任目标逐条执行细化，向股室分解延伸。分工负责，落实到人。做到了年初有工作计划，半年有工作检验、年终有总结考评；

二是完备各种规章制度，建立健全工作情况报告制度、资料制度、工作例会制度和检验考评制度，用严格的制度推进普法依法治理工作，落实工作，确保了工作的有序推进，高效完成。

（3）扎实开展宣传。本办领导十分重视普法依法治理工作宣传工作，年初在制度工作计划就把普法依法治理工作宣传纳入首要议事日程，并在日常工作中认真抓落实。多次在办公室学习例会上开展普法依法治理工作宣传活动，大力宣传普法依法治理工作的先进做法和典型体会，调动全办干部职工参与普法依法治理工作的积极性；充分发挥《泉港信息》宣传阵地作用。

二、认真履行职责，落实维护稳定工作机制

区委办严格按照区委普法依法治理工作的分工和要求，围绕区委工作中心，不断探索做好普法依法治理工作的新渠道，推出维护社会稳定的新举措，认真抓好本办参与普法依法治理工作相关工作，切实做到积极发挥职能，认真履行职责，进一步落实了普法依法治理工作的核心任务。

围绕中心，在拓宽普法依法治理工作渠道上下工夫。在区委办的日常工作中主动把握全区普法依法治理工作相关情况，全力做好区委领导的参谋助手。工作中注重发挥区委办服务领导、协调上下的中枢作用，协助司法局搞好全区普法依法治理各项工作；发挥区委办信息中枢的作用，利用《信息参阅》、《常委快报》等信息载体，及时向区领导反馈全区普法依法治理工作；发挥区委办督促检验的作用，严格督促各相关单位承担的普法依法治理工作，协助区领导抓好全区普法依法治理工作各项任务的落实；同时以普法依法治理工作宣传月、法规纪念日为契机，开展各具特色的宣传活动，完全增强法制宣传教育工作。再次，结合专项整治行动，大力宣传法律法规。必须抓好普法工作，特别是领导干部要带头学法用法。

议决深入开展“五五”普法和依法治理工作，全办人员做到自觉学法、懂法、用法，法律水平得到进一步提高，增强了队伍的凝聚力和战斗力，促进了我区依法治区工作的顺利开展。办公室的普法依法治理的工作虽然取得了必须成效，但与“五五”普法和区委、区政府依法治理的要求还有差距，在法制宣传教育、深化学法用法等方面仍存在着不足，今后要继续按照区委、区政府关于开展普法依法治理工作的要求，深入持续地抓好普法依法治理工作，以推动我区依法治区工作再上新的台阶。

篇10：治理工作总结

一、落实生活垃圾强制分类工作

根据深圳市生活垃圾强制分类的工作要求，我办积极推进“生活垃圾分类和减量”达标创建工作，在辖区范围发放《生活垃圾分类投放指引》，协调物业管理处规范完善大件垃圾围挡工作，做好生活垃圾分类收集容器的设置工作；在辖区所有物业小区及城中村全面开展资源回收日活动，向居民传播垃圾分类知识，引导居民积极参与资源回收活动，目前我街道共开展了19周每周24场共456场“绿色星期六-资源回收”日宣传活动，共发放相关宣传资料约10000余份。

9月，智能垃圾回收房系统进驻我街道达标小区，利用系统引导居民养成垃圾集中分类投放的'良好习惯；百仕达三期已实现“垃圾分类提示处处见”的试点，成为罗湖区“垃圾分类示范小区”。今年共开展了6场“罗湖区生活垃圾强制分类宣传推广月”活动，以居民喜闻乐见的“垃圾强制分类进社区、进家庭”的形式，宣传普及强制分类政策和分类常识。

二、落实区河长制相关工作

今年第三季度以来，根据罗湖区河长制工作方案及相关文件精神，城区治理办负责河长制工作的组织和实施，并配合区环水局开展治水提质方案中有关小散乱污的排查工作。9月25日，街道办印发了街道级河长制工作方案，设置街道级与社区级河长，成立街道河长办公室，认真落实街道河长制工作，重点解决治水提质工作中涉及城市管理方面的问题，10月16日起，我办按照区环水部门要求，安排环卫作业单位利用日常保洁间隙开展辖区小散乱污门店排查工作，截止10月30日，街道已完成70家餐饮行业的排查工作，并整理汇总报告周报表。

三、结合“文明城市创建”，全力开展市容环境卫生综合整治工作

我办严格按照《罗湖区实施深度洁净精细管理打造“最干净城区”工作方案》的部署，结合“文明城市创建”和“行走深圳”行动，对集贸市场、老旧小区、老旧工业区环境脏乱差的问题逐一整治，督促责任单位落实日常管理，确保不再“回潮”，20xx年至今，共开展综合整治行动20余次，彻底清除卫生死角55处。为提高集贸市场和老旧住宅区市容环境总体水平，我办制定并已开始实施了《物业服务企业市容环境考核奖惩办法》，将采取对照量化指标现场检查评分的方式奖优罚劣，敦促责任单位切实履行管理义务。

城中村治理方面，今年以来我办加大了对城中村市容环境的综合整治力度，并成立了城中村市容环境整治领导小组，通过持续整治，草埔东城中村面貌大为改观，辖区基本消除了卫生死角和管理盲区，新屋吓村、吓围村于6月7日顺利通过市区城管局的评比验收。下一步，我办将严格按照合同履约监管制度督促责任单位做好村内环境卫生工作，不断完善城中村市容环境管理工作机制，确保吓屋村、独树村通过“净化”验收。

经街道领导协调指挥、相关业务部门通力合作，20xx年我街道第一、三季度市容环境综合考核成绩均取得了全区第三名的成绩。

四、完善设施，提升品质

街道投入资金40余万元，平整坑洼路面1310平方米、整治乱拉管线164宗、修缮排水设施76平方米；投入23.3万元，聘请专业机构开展69处边坡巡查监测；投入4.75万元，划线规范垃圾桶点529个；投入48.8万元，开展“垃圾分类和减量宣传”和“周六资源回收日”工作。此外，我们还结合“创文”活动，美化沿街建筑立面、提升沿街景观。用活用好各类项目经费，改造提升辖区城市管理配套设施，提升辖区居民生活品质。

五、落实区三防办相关工作

针对台风“洛克”、“天鸽”、“帕卡”、“玛娃”，我办高度重视，提前部署，全力做好台风防御保障工作，严格落实值班值守要求，密切关注台风发展动态，全面排查危险边坡、易涝点、布吉河河道。台风期间，我办共出动巡查人数855人次，车次198辆次，开展河道巡查次数168次，巡查危险边坡689次，清理辖区雨水篦子等排水设施1098次。

六、森林防火工作

以森林防火，宣传先行为中心，全面强化森林防火的宣传工作，通过街道、社区工作站各级会议、宣传标语、宣传栏等各种形式，广泛宣传森林防火的有关法律法规，大力营造“森林防火责任重于泰山”、“预防森林火灾保护生态家园”的声势。先后召开街道有关会议2次，张挂标语近50条，张贴防火通告800多张，开展森林防火宣传活动2次，向市民派发《广东省森林防火条例》100余份。在春节、清明、五一、国庆、重阳等重点节假日，对围岭公园、蚊帐顶等重点地段悬挂横幅并派专人监护，责任到人。由于组织措施到位，未出现森林火情。

七、开展养犬专项整治和犬证办理及一楼门楣广告审批情况

根据利民、便民、惠民的原则，对辖区养犬、门楣招牌申请工作实施从“一窗式”服务。全年我办共办理犬证35宗，办理一楼门楣广告申请11宗。

八、病媒生物防控工作

我办统一行动，全面落实清理和整治“四害”工作，现基本能做到“四害”密度不超标情况。开展登革热病毒、寨卡病毒专项宣传活动2次，向居民群众宣传病媒生物防治知识，派发500余套宣传资料及四害消杀药物。每月定期开展灭鼠灭蚊统一行动，20xx年至今共开展10场，投入灭蚊药物964千克，灭鼠药物1150千克，清除孽生地290余处。

九、绿化管理工作

为做好应对台风准备，我办要求各社区工作站、物业管理单位及外包服务单位对辖区内绿化进行修剪及加固工作，大大降低了因台风暴雨影响使树木倒塌危及居民安全，受到居民的好评。全年共完成各小区树杆较大、树身较高的66株绿化树木修剪工作，共加固辖区绿化树木45棵。

篇11：治理车辆超限超载先进个人事迹材料

治理车辆超限超载先进个人事迹材料

200x年六月，国家八部委在全国范围内对车辆超限超载治理工作的“攻坚战”全面展开，一场以“保护路桥，关爱生命”为主题的联合治超执法行动在全国拉开了帷幕，“治超员”也由此应运而生。我作为“治超员”队伍中的一分子，通过两年多来的治超工作经历，我知道：要成为一名合格的治超员，就必须先用全面系统的治超知识武装自己，用规范的执法程序文明执法，再用“换位思考”的真诚去感动司机。

刚进治超站的时候,我当时认为治超员无非就是在路上拦车和罚款,应该是项技术含量并不高的简单而轻闲的工作。然而，上岗以后才发现完全不是这么回事。记得有一次，一位司机向我咨询治超的具体法规时，我却因为对部分具体的'规定不太清楚，而做了模棱两可的回答。事后，我内心非常地惭愧，并暗下决定一定要给自己“充电”。于是，我利用业余时间注意搜集整理国家有关的治超政策、法律、法规和规定，加以学习和领会，并使之灵活地运用于治超工作当中，通过一段时间，我的业务水平和业务素质都有了很大的提高，也能得心应手地解答司机、货主咨询的各种问题。

掌握治超知识，还只是成为合格治超员的第一步。做为一名战斗在一线的治超员，还必须要有吃苦耐劳勇于奉献的精神。在200x年8月的一天，我值晚班，当时我在班上是司磅员，那时用的是便携式的动态磅，很不稳定，而那晚涉嫌超限超载运输的车辆又很多，大概晚上8：30时一辆本地车的司机由于心存侥幸心理，过磅时不听从指挥故意走偏把磅压坏，当时太晚一时又难以修复，本着对治超工作高度负责任的态度，站领导决定让那些明显涉嫌超限的车辆去过地磅，站里出过磅费和补偿过磅车一定的油料费。我作为司磅员，带车过地磅的任务自然的就是我份内的事，由于过磅要到离站约一公里远的地方去，超限车辆的司机当然就不愿意去，我就对司机们一个一个地做解释、说服工作，力所能及地帮他们解决一些实际困难。司机们看到我是真心实意地在为他们服务，都很配合我们的工作。可是，整个晚上，我从这辆车跳下来又爬上那辆车，从那辆车跳下来又爬上另外一辆车，直到从最后一辆车上跳下来时已是第二天早上八点多钟，看到路人在吃早餐时我才感觉到自己又渴又累，但看见司机们等待处理时露出焦急的神态时，我满身的疲惫一扫而光，又继续投入到紧张的工作中去了。

篇12：消防队警用车辆专项治理实施方案

消防队警用车辆专项治理实施方案

为了落实学习刘金国副部长关于警用车辆专项治理的电视电话会议，我队专门召开了学习会议，通过学习刘金国同志的讲话，确立了工作思想，将坚决做到：车辆严禁外借驾驶，严禁费警务人员驾驶。遵守交通法规。不使用“问题车辆”，不使用无牌无证或报废车辆。严禁非执行紧急公务超速行驶。严禁酒后驾车。自觉遵守警用车辆管理规定，做到有问题的车坚决不开

，不该停的地方坚决不停，不该用的车坚决不用。做到了规范警用车辆管理，杜绝违纪违规问题的发生。

一、整治工作目标

通过此次内部整肃风纪的.重要行动，切实解决全市消防部队警用车辆和涉案车辆违规问题，整肃警风警纪，推动《公安消防部队车辆管理规定》、“五条禁令”、“三条铁规”等制度要求落到实处，提高警用车辆和涉案车辆管理使用的规范化、制度化水平，树立消防部队的良好形象，促进全市消防部队执法规范化建设、和谐警民关系建设和队伍正规化建设。

二、健全组织机构

为切实抓好全市消防部队警用车辆和涉案车辆违规问题专项治理工作，支队成立专项治理领导小组。

组长：***

副组长：***、**

成员：**

三、治理方法步骤

此次专项治理工作从2月26日开始，至11月30日结束，分宣传发动、自查自纠、建章立制、检查验收四个阶段进行：

(一)宣传发动阶段(2月22日至3月5日)

支队召开警务车辆专项治理工作会议，传达全国公安机关警车和涉案车辆违规问题专项治理工作电视电话会议精神，专题研究部署专项治理工作。支队在行政值班室和纪委分别设立举报电话****，向社会公布,接受群众举报。

(二)自查自纠阶段(3月6日至6月30日)

各单位要对照重点内容，采取对照标准查、官兵相互查、面向社会查等方法，组织对本单位的警用车辆开展一次全面排查，逐一登记造册，建立专项台帐，由主要领导签字后，一式两份,一份交由支队专项治理办公室存档备查，做到底数清，情况明。

(三)建章立制阶段(7月1日至9月30日)

各单位要结合专项治理工作中发现的突出问题和薄弱环节，坚持边查边改、边改边建，对现有关于车辆管理的各项规章制度进行全面的审查，认真开展规章制度的“立、改、废”工作，对不合时宜、与上级规定办法相抵触的要立即废止，并研究制定简便易行、切实管用的制度规定。要坚持对武警消防牌照车辆、涉案车辆实行档案管理，一车一档，建立健全经常性的监督检查、通报评比制度，推进警用车辆、涉案车辆管理使用的规范化、制度化建设。

(四)检查验收阶段(10月1日至11月30日)

篇13：“小金库”治理工作总结

根据《关于开展20xx年“小金库”专项治理工作的通知》要求，为切实履行“小金库”专项治理主体责任，集经办及时组织财务主管人员，认真学习上级关于开展“小金库”专项治理工作的有关文件精神，及时开展专项治理工作，现就我部门开展“小金库”专项治理工作情况总结如下：

一、高度重视，迅速行动

接到通知后，我部门领导高度重视，迅速行动起来，召开由工作会议，进行自查部署。明确自查范围，确定自查内容。同时，对照相关文件要求，认真开展自查，并对“小金库”、业务接待费用、会议费、职工福利费、职工教育经费等内容进行重点清查。要求财务人员认真清查，不走过场。

二、全面落实，认真自查

通过学习上级的文件精神，我们深刻认识到开展此项工作的重要性，对待“小金库”专项治理工作绝不能敷衍了事，要把此项工作做为头等大事来抓，认真开展自查。一是我们按照“小金库”专项治理工作通知要求的相关内容，结合本公司实际情况将自查自纠内容逐项分劈到各主管人员，指定牵头人员，以确保此次“小金库”专项治理工作不走过场，全面覆盖、不留死角。二是在自查阶段，按照上级要求首先从公司财务和各经营网点财务入手，重点对各项经济业务进行了认真的梳理，全面自查。

通过这次自查，全体人员进一步认识到了“小金库”专项治理工作的重要性。在今后的工作中我们要进一步规范经营，廉洁自律，严格落实中央八项规定精神，确保各项经营管理工作顺利完成。

篇14：“小金库”治理工作总结

按照市治理“小金库”工作领导小组办公室《关于转发中治办[20xx]7号文件深入贯彻落实贺国强同志关于“小金库”治理工作重要指示精神的通知》吉治金办[20xx]9号文件要求和部署，我处高度重视，迅速行动，认真组织学习贯彻中共中央政治局常委、中纪委书纪贺国强同志的重要指示精神，确保“小金库”治理工作按照中央的要求在年底前完成。现将工作情况总结如下：

一、领导重视，认识到位

处领导积极将“小金库”问题与市委“思想大解放、作风大转变、服务大提升”主题教育有机结合起来。组织全体干部职工认真学习领会中央、省、市和有关文件精神，全面安排部署此项工作。把深入开展“小金库”专项治理工作，作为源头上防治腐败和深入贯彻落实建立健全惩治和预防腐败体系的一项重要举措。

二、加强宣传，掌握政策

为使“小金库”专项治理工作深入开展，形成声势，我处开展了多形式、多角度地宣传中央、省和市委、政府关于“小金库”专项治理工作的重要意义、工作内容和政策规定，深入学习“小金库”专项治理的各种文件和政策要求，鼓励广大干部职工积极参与“小金库”专项治理工作，充分认识开展此项工作的重大意义，按照文件要求认真清理检查“小金库”，做到自查不走过场、不留死角，及时发现和解决存在的不足，有效促进了我处自查自纠和“回头看”工作的开展。

三、认真开展自查，进一步严肃财经纪律

按照“小金库”专项治理工作精神的要求，我处重点围绕“清理内容”中的各项指标开展清查活动。

1、财务管理均按照国家有关财经法规执行，收入、支出全部纳入本单位财务部门法定帐目统一核算，未侵占、截留国家和单位收入，没有单独帐户，未设任何形式的“小金库”。

2、严格按照财务管理制度有关规定执行，没有设帐外帐和小金库以及以个人名义私存公款等违反财经纪律的行为。

3、按照财务管理制度要求，现金管理采取备用金制度，财务报销严格按照财务制度执行，杜绝坐支行为。严格控制资金支出，没有以任何形式进行私存私放。

4、在认真清查的基础上，写出不再设立“小金库”的承诺书。建立长效监督机制，提高财务透明度，严防“小金库”的出现。我处通过清理检查“小金库”，进一步严肃了财经纪律，加强了财经法制教育，强化了财务管理，确保了资金的合理使用。今后，将进一步完善相关财务制度，促进财务管理工作规范、有序。

篇15：瓦斯治理工作总结

为贯彻落实“先抽后采、监测监控、以风定产”的瓦斯治理方针，扎实推进“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位”瓦斯综合治理工作体系有效实施，树立瓦斯事故是可以预防和避免的意识、坚持“高投入、高素质、严管理、强技术、重责任”，以完善通风系统为前提，以瓦斯抽放和防突为重点，以监控为保障，区域治理与局部治理并重，以风定产、掘进先行、技术突破、装备升级、创新管理、落实责任，根据上级有关文件精神，针对我矿今年过去三个季度的瓦斯治理工作进行总结。

一、全矿井瓦斯治理检查领导组：组长：王兴俊

副组长：任春德王建华玉川王才明李存来成员：赵艾辰张春怀温刘亮刘志文刘志昌

二、具体规定：

1、矿长是瓦斯治理的第一责任人，对瓦斯治理专项资金按时落实，每月定期召开瓦斯治理专听研究会议。对本矿井下通风系统“一通三防”设备设施及局部通风现场管理全面负责。

2、必须有独立的通风系统，局部通风机必须指定专职人员管理，保证正常运转，严禁随意停开；

停风后，设置警标，禁止人员入内。

三、工作总结：

结合本矿90万吨升级改造，按照综合机械化采煤升级改造初步设计要求，将对井上下“一通三防”系统进行全面改造，建立和完善通风，瓦斯抽放，监测监控三大系统等配套设施、设备，按照井巷开拓方案，将“一通三防”工作贯穿于施工的全过程，具体工作计划如下：

1、瓦斯监控系统的双电源自动切换功能于20xx年10月安装完善。

2、专用回风井刷大，工程量235米，7月底全部完工。

3、购置主扇设备及安装，11月18日投入运行。

4、瓦斯抽放泵站的购置及安装，11月5日安装完工

5、井下闭墙7道5月份完工

6、井下联络风门8道710月份完工

7、更换隔离式自救器4月底前全部更换

8、更换和改造灭尘水管1500米712月完工

9、新增隔爆水棚4处11月份完工

10、巷道粉刷1500米8月低完工

11、回风竖井地面通风设施土建9月底完工

12、新增瓦检仪10台、瓦斯报警仪20台4月份增加

13、维护进风巷50米喷浆5月份完工

篇16：瓦斯治理工作总结

根据朔煤经通字90号文件精神，贯彻同煤经通字251号文件《关于开展“瓦斯治理月”活动的通知》的通知，为进一步推动瓦斯综合治理工作，防止瓦斯事故发生，集团公司将四月定为“瓦斯治理月”，重点强化瓦斯防治装备，落实瓦斯防治措施，提高瓦斯防治效果，突出瓦斯防治现场管理，切断瓦斯事故源头，从而实现瓦斯零超限之目标。

xx煤电公司通风区按照文件要求开展自纠自查工作，根据以上要求于4月25日前对全矿井进行了全覆盖的安全隐患大排查，并于5月前陆续治理完善。具体如下：

1、现场检查，井下所有用风地点全部实行分区通风，风量充足，配风合理。局部通风机全部实行双风机、双电源自动切换，且使用正常。通风设施符合标准，质量可靠。

2、本月砌筑调节风窗6道；

砌筑永久密闭2道、风门4道；

砌筑风桥4座；

打设栅栏8道；

拆除风门2道、调节风窗2道；

修抹调节2道、密闭20道；

维修风门6道。

3、计划购置烟雾传感器10台、风筒传感器5套、甲烷传感器20台、CO传感器10台、光干涉甲烷检定器30台、风表15台、便携式甲烷、氧气检测报警仪20台、便携式一氧化碳检测仪30台。

4、对井下员工进行了第二期的压缩氧自救器培训，更好的保障了员工井下作业的安全系数。

5、进一步完善了矿井放炮管理，放炮器的管理、维修，分别由瓦斯队、监测大队和机电科负责，进一步完善了“一炮三检”及“三人联锁放炮制”，为杜绝瓦斯事故，保证矿井安全生产提供了更加可靠的保障。

6、严格落实集团公司“双基”建设标准，对井下“一通三防”设施、设备进行检查维护，对存在隐患的设施进行加固，对老化设备进行出井检修或更换，强化基础设施及设备的管理。

7、井下监测监控系统运行正常可靠，数据准确，并按要求联网，保证双回路供电；

监控中心站实行24小时双岗职守，流程通畅，应急响应迅速，制度完善齐全；

井下各地点传感器设置齐全，数据准确、每月分3旬进行调校，一氧化碳传感器保证30%备用，其它传感器保证20%备用，备用充足；

系统管理机构完善，系统管理完备、高效，维护人员持证上岗。

在今后的生产工作中，xx煤电公司通风区会继续认真贯彻落实瓦斯治理指导思想，以“十完善”为工作要求，科学运行金字塔管理模式，实现公司瓦斯零超限，为我公司的安全生产创造一个良好的环境。

篇17：财务治理年度工作总结

村级财务管理好坏涉及基层群众的切身利益，关系到社会发展和稳定的大局，是基层工作的一项重要内容。根据(通农经发〔20XX〕1号)和县活动办下《关于持续深入开展“四风”突出问题专项整治工作的实施方案》的要求，木脚乡党委、政府及时研究部署，在全乡范围内开展了整治规范村级财务管理工作。

一、工作进展情况

1、摸清底子，制定方案。

安排专人深入调查了全乡7个行政村的财务管理现状，摸清了家底。按照县里专项整治行动的相关要求，并结合我乡当前村财管理现状制定了《木脚乡整治规范村级财务管理工作实施方案》。7月14日，乡政府召开了全乡村级专项整治工作动员会，乡全体干部职工、村支两委负责人、会计与会。

2、全面推进，集中整治。

动员大会上，乡里对财政专项整治行动进行了部署。一是整治行动开展以来，我们对第九届村委换届选举任期审计结果进行了归纳整理，并督促各村认真开展自查。二是重点针对群众关注的村级招待费用进行了专门的调查走访，以期为接下来规范村级公务招待提供参考依据。

二、推进措施

1、成立了专项整治小组，对7个行政村的村账进行清理、审计。

2、调查了全乡7个行政村的财务管理现状。

3、研究制定了切合我乡实际的村级财务专项整治工作实施方案。

4、召开了工作动员会议，将工作分摊到相关站所部署到各村。

5、对第九届村委换届选举任期审计结果进行归纳整理，督促各村认真开展自查。

6、对各村村级招待费用进行专门调查走访，了解各村的在公务招待方面的实际情况。

三、工作成效

1、目前已完成对7个行政村20xx年度的财务审计清查，共审计资金1649044.18元，其中审计了溪上村580338.34元，石岩村285028.9元，坪水村52578元，石榴村90832元，木脚乡286767.25元，更头村158970.88元，凉江村192943.65元。所有账目收支平衡，没有出现任何财务问题。

2、完成了对第九届村委换届选举任期审计结果的归纳整理。分析总结出报账员记账不规范村级运转经费不能很好体现村级运转的用途、财务公开执行不彻底、一事一议资金报账不规范等三个问题。在接来下的第三阶段我们将针对这三个问题一一督导各村落实整改。

3、完成了对各村招待费用的.专门走访调查，掌握了各村的在公务招待方面的实际情况。目前，乡里已针对村级招待问题进行了讨论，拟定了规范村级招待的初步意见。

四、存在问题

1、村报账员记账不规范。

2、财务公开执行不彻底。

3、一事一议资金报账不规范。

五、意见建议

1、村报账员记账不规范，主要是因为村级报账员财务知识欠缺。为此，可针对新上任的村报账员进行岗前培训，然后每年乡里可组织各村报账员进行至少一次以上的业务交流学习。

2、针对财务公开执行不规范、不彻底的问题，乡党委应重新研究出台制定《木脚乡村级财务管理办法》，对村级财务的队伍建设、账目管理、民主管理、开支审批、会计核算、监督、公开及审计等制定具体详尽的操作办法，并落实层层签字审核制度，提高资金使用的透明度。村级财务收支明细公开表经村报帐员、村务监督委员会成员、民主理财小组组长、村支部书记、村主任审核签字后上报到乡经管站，经管员及乡纪检书记审核无误后，签字盖章返回各村，各村必须在固定公开栏进行公开。

3、一事一议资金报账不规范的问题，乡里要严格遵照县里下发的一事一议财政奖补资金报账管理办法。监督各村严格报账要求，完善报账凭据，加强资产管理，同时强化对各村一事一议项目的监督检查，确保一事一议奖补资金规范、高效运作。

六、典型事例

专项整治行动开展以来，木脚乡溪上村村账记录相对较为规范，而石岩村村账虽在资金数目上没有出入，但是其银行日记账、现金日记账账本记录极不规范，乡村级财务专项整治小组将重点对其进行整顿。

七、下一步工作打算

接下来，一方面我乡将针对前期发现的问题督促各村整改落实，另一方面我们将对村务监督委员会和村民主理财小组的履职情况进行调查。

篇18：公务用车治理工作总结

公务用车治理工作总结

公务用车问题专项治理工作领导小组办公室：

根据《****系统公务用车问题专项治理工作实施方案》的部署，我局认真开展了公务用车问题自查工作，上报了《**公务用车治理超编车辆处意见》和《**专项治理工作整改意见及建议》。现将公务用车问题专项治理工作情况总结如下：

一、加强组织领导，明确责任，确保工作落实到位针对此次公务用车问题专项治理工作的特点，为确保工作有序推进，取得实效，我局成立了以局长任组长，副局长任副组长，各股室负责人为成员的领导小组。传达部署公务用车问题专项治理工作的具体要求，细化了工作任务，形成了主管领导亲自抓，负总责，分管领导具体抓，做到关口前移，防微杜渐，在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我局公务用车问题专项治理工作的开展。

二、认真细致、全面深入，切实做好公务用车问题专项治理工作

自6月中旬至10月底，我局按照局实施方案的统一部署，采取自下而上、分级负责的方针，针对违反规定换车、借车、豪华装饰、公车私用等重点环节，对我局公务用车配备登记情况逐

车审查核实。先后上报了《公务用车问题专项治理工作情况统计表》和《公务用车问题重点检查工作情况统计表》，并对专项治理工作提出了整改意见和建议，对超编车辆提出了处意见。

经自查，市局**年下达我局车辆编制数**辆，超编**辆，现实有车辆数为**辆，其中：一般公务用车1辆，执法值勤用车4辆，超编车辆一直为执法值勤用车。

由于**年机构改革后，新增了*个税务所、*个直属税务分局，人员已由机构改革前的**人增加到了现在的**人，但是车辆编制一直未增加，目前仅有的车辆已大大不能满足征管用车需求。加上现有车辆已使用*年，均已行驶20万公里以上，车况较差，年保养维修费用较高，预计使用一段时间后即做报废处。鉴于以上原因，对现有车辆进行调剂使用，将**继续做为日常执法征管用车。

我局车辆实行集中管理，在核实车辆高档配，豪华装饰过程中均未发现违规情况。

三、建立规章制度，强化日常管理

（一）进一步建立和落实日常管理制度。按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，为进一步规范公务用车制度，我局出台了《**公务用车管理规定》，印制了《公务用车派车单》，基层征管出车前需填派车单，有办公室主任签字同意

后方可出车，与驾驶员签订了安全岗位责任书，严格公务用车使用制度，确保行车安全。

（二）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制，对由于驾驶员违规停车造成罚款等确定由驾驶员个人承担罚款，督促驾驶员遵守交通制度和交通规则，进一步落实了驾驶员安全行驶的责任心。

（三）规范行驶，节约能源。我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，节约用油。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗。

（四）实行公务用车定点维修。为了搞好机关公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的'漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量，杜绝弄虚作假和铺张浪费。

今后，我局将严格按照公务用车管理相关规定，严格车辆使用管理，根据省上两个《办法》和省市局有关规定，全面推行公务用车保险、维修、定点加油等制度；严格落实公务用车使用登记和公示制度、回单位停放制度和节假日封存制度，加大对违反有关政策规定和违纪行为的惩治和处罚力度，畅通投诉渠道，对投诉举报进行核查，对构成违纪违规的，将根据事实和相关规定严肃处理，不断推动专项治理工作深入开展，构建公务用车配备使用管理的长效机制。

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二一一年十一月十五日

篇19：幼儿园治理工作总结

为进一步规范幼儿园办学行为，按照“属地管理”原则，镇政府主动担当、积极作为，稳妥地开展了幼儿园工作，总结前一阶段的工作，现汇报如下：

一、基本情况

经摸排，我镇共有幼儿园所，其中普惠性民办园幼儿园所，无证幼儿看护点所。所看护点拥有幼儿数2700左右。目前我镇仍存在无证幼儿看护点较多，且这些无证幼儿看护点普遍存在办园规模小、条件简、土地面积不达标、管理水平低等问题。

二、治理过程

1.成立专项治理领导小组

根据上级文件要求，镇领导积极部署安排整治工作，由分管教育的镇人大柏主席牵头，联合市监所、派出所、卫生院、教管办等有关部门联合组成治理工作小组。

2.宣传政策

首先，要求村社区通过多种形式，广泛宣传无证幼儿园办学的社会危害以及无证幼儿园治理的重要意义，引导家长和举办者了解和支持专项治理工作。月，镇领导组织召开无证幼儿看护点举办者会议，进一步宣传政策，组织办园者学习市、县会议和文件精神，提高举办者对整治工作的必要性和合法性的认识，明确要求各办园者要认真按照有关规定和标准执行。

3.引导整改

根据市、县有关文件精神，月，对达到办园标准且符合幼儿园布点规划的，积极帮扶其申请办理办学许可证；对存在严重安全隐患且无法通过整改达到办园标准的，敦促其停办；对通过整改可能达到办园标准的，与其签订整改承诺书，并要求其与教育局无证园治理小组沟通对接，完善手续。

三、治理成效

通过对无证园进行耐心细致的思想工作，我镇无证园治理工作，取得了较好的效果。大部分举办者已逐步认清了当前形势，对照办园标准努力整改。有的举办者主动提出停办，想新建高标准的幼儿园，也有极少数的感到无助，还在观望等待。截止目前，已有所幼儿园已停止办学，办园者和原接收的就读幼儿都已得到妥善安置。

四、工作建议

在确保安全稳定的基础上，延长整改时限，待分流安置条件成熟后，逐一分批平稳取缔。

篇20：扬尘治理工作总结

扬尘治理工作总结

扬尘治理工作总结

2013年，我镇在市委、市政府及相关职能部门的领导下，认真贯彻落实省、市扬尘治理工作精神，按照职能职责和属地管理原则，为有效遏制扬尘污染，切实提高空气质量，对照市、镇扬尘治理工作要求和相关规范、标准，不断加大巡查、检查及整改力度，在扬尘治理工作上取得了一定成绩，现将本年度工作总结如下：

一、建立健全扬尘监督管理机制和工作措施

为扎实推进治尘工作的开展，年初，我们将此项工作纳入重要工作目标，及时成立了治尘工作领导小组，由镇长任组长，班子成员任副组长，成员由职能部门负责人组成，从班子、领导上确保治尘工作落到实处。治尘工作领导小组成立后，我们坚持治尘文件的及时学习和转发所辖区域各项目，认真督促各项目健全扬尘治理机制，我们采用宣传、集中培训学习和张贴宣传画报等方式，不断加大治尘文件精神的贯彻落实，坚持每月组织一次扬尘工作例会制度，坚持每月四次扬尘治理工作学习，从认识**想上提高工作的积极性、自觉做好各项目的治尘工作。

二、认真完成各项扬尘整治基础工作

按照扬尘治理工作要求，基础工作方面，我们不断加强扬尘整治基础工作，做到接口必硬化，裸土必覆盖，施工必打围；一是督促各项目加强扬尘治理“三大工程”治理力度；二是加强对各项目在建工程运渣车的监管，按照运渣车辆管理办法，做到办证，冲洗加盖，清洁运输；三是督促各项目加强对所辖区域卫生的保洁。

日常事务方面，我们认真做到了一项一专人随时做好场内场外环境卫生的保洁清洁工作，开展了以下几方面的工作，一是按时上报各项目在建工程好差工地的评定工作；二是认真调查在建各项目污染源工作；三是按时参加扬尘工作例会；四是按时报送扬尘治理工作统计表。

三、认真开展专项整治工作

2013年，按照镇治尘要求，我们认真开展每季一次专项整治工作，对存在的总是及时整改完善，确保治尘工作目标，扬尘治理工作领导小组按照镇制定的`每月四次例行检查工作要求，出动内部管理执法人员50人次对我镇所辖区域内的各项目进行了50次以上例行检查，20次不定期检查，发出整改通知书6份，对检查中发现的问题做到及时安排我单位治尘工作人员告知建设单位治尘工作人员深入一线，针对存在的问题立即进行整改，租用撒水车对污染道路进行清扫及冲洗。

四、坚持治理扬尘污染源

我们在狠抓扬尘治理工作的同时，不误污染源的治理工作。在认真做好城乡环境综合治理工作情况下，按照“属地管理责任制和部门监管职责”要求，针对城乡环境综合治理中存在的问题，要求各项目建设单位切实加强污染源的治理力度，一是及时清理建筑垃圾；()二是定期疏**道、沟渠内漂浮物；三是组织专人对所辖范围进行清扫。

五、坚持砂石场、搅拌站运渣车辆的监管

我镇有企业自产用砂石场3个，我们严格按照区扬尘治理管理办法开展监督管理，认真做好打围冲洗覆盖、硬化降燥工作，严格要求施工企业按照**市运渣车辆管理办法执行，办证不超不冒。

六、存在的问题和明年工作思路：

（一）存在的问题

1、施工企业对此工作时紧时松；

2、部分企业未配置或配置专业保洁人员不够；

（二）明年工作思路：

进一步深入推进告成镇2013年扬尘治理工作目标，认真做好打围施工，裸木覆盖、冲洗保洁工作，营造一个空气质量高环境卫生好，施工现场规范的建设发展园区。

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